2018年4月高等教育自學考試全國統一命題考試國際運輸與保險試題答案及評分參考
（課程代碼 00100）
一、單項選擇題:本大題共18小題，每小題1分，共18分。
1.B 2. B 3. D 4.D5.C
6.C 7.D 8. C 9. C10. B
11.B 12.D 13. A 14.C15. B
16. C 17. C 18. C
二、多項選擇題:本大題共10小題，每小題1分，共10分。
19. ABC 20. ABCDE 21. AD 22. ABCE23. ABC
24. BDE 25. ABCDE 26. ABDE 27. BDE28. ABCDE
三、名詞解釋題:本大題共6小題，每小題3分，共18分。
29.是指貨物在裝船前或裝船完畢的，（1分)托運人為及時結匯向承運人預先借用的提單。（2分）
30、是指保險人只承相以保單承保風險為近因(2分)造成的保險標的損失的原則。（1分）
31、是指在被保險人無法控制情況下發生船舶繞航、運輸延遲，（1分）或由于承運人行使運輸契約所賦予的自由處置權而大聲變更航程等情況。（2分）
32、是承運人和托運人之間的運輸契約，（1分）是由承運人或其代理人出具的一個貨物單據，（1分)它不是代表托運貨物所有權的物權憑證。（1分）
33、是指船舶發生滯期，（1分）租船人應按租船合同的規定以每天若干貨幣單位計算給船東的補償金。（2分）
34、是指在陸上貨物運輸中，保險人對于冷藏機器或隔溫設備在運輸途中損壞（1分）， 造成的被保險貨物解凍融化而腐敗的損失承擔賠償責任的保險。（2分）
四、簡答題:本大題共6小題，每小題5分，共30分。
35、(1)國際貨物運輸是一項政策性很強的工作;（1分)
（2）國際貨物運輸線路長，中間環節多；（1分）
（3）國際貨物運輸涉及面廣，情況復雜、多變;（1分)
（4）國際貨物運輸的時間性強；（1分）
（5）國際貨物運輸的風險較大。（1分）
36、(1)投保人對保險標的具有所有權。
（2）投保人對保險標的具有收益權或預期收益權。
（3）投保人對保險標的承擔保證責任。
（4）投保人對保險標的具有管理、維修責任。
（5）投保人對保險標的有法律連帶責任。
（6）投保人對保險標的承擔其他民事責任。
毎小點1分，答對其中5點給5分。
37、(1)海上保險單的轉讓，必須在保險標的所有權轉移之前或轉移的同時進行;（1分）
（2）在辦理海上保險單轉讓時，只要被保險人對保險標的仍然具有保險利益，保險單均可由效轉讓;（1分）
（3）保險單的受讓人只能享有與原被保險人在保險單下所享有的相同的權利與義務；（1分）
（4）保險單轉讓后，受讓人有權以自己的名義向保險人進行訴訟，保險人有權對同項下引起的責任進行辯護;（1分）
（5）保險單的轉讓，可以采取由被保險人在保險單上背書或其他習慣方式進行。(1分）
38、集裝箱裝箱單是記載集裝箱內所有裝載的貨物的名稱、重量等內容的單證，它是根據實際裝進集裝箱內的貨物制作的。（1分）
其作用有：
（1）作為發貨人、集裝箱貨運站與集裝箱堆場之間貨物交接的單證;（1分）
（2）是船公司了解集裝箱內所裝貨物的明細表;（1分）
（3）是卸貨集裝箱貨運站安排拆箱、理貨的單據之一；（丨分）
（4）是處理貨損、貨差索賠時的重要單據之一。（1分）
39、根據英國《1906海上保險法》第55條第2款的規定，除外責任有：
（1）保險人對歸因于被保險人故意不當行為所導致的任何損失不負賠償責任;（2分）
（2）保險人對于因延遲所致的損失不負賠償責任；（2分）
（3）保險人對自然損耗、正常滲漏和破碎造成的損害不負賠償責任。（1分）
40、(1)按照委托人的指示或要求，為委托人提供最合適的對象和最有利的條件，并促成租賃交易的成交。（2分）
（2）根據雙方洽談確認的條件確立租船合同，并按委托方的授權代簽合同。（1分）
（3）為委托人提供航運市場行情、國際航運動態以及有關資料信息等。（1分）
（4）為當事人雙方協刺解決糾紛，以達成公平合理的解決方案。（1分）
五、計算題:本大題共2小題，每小題8分，共16分。
41、每箱體積W = 40×30×25厘米= 30000立方厘米=0.03立方米（1分）
毎箱毛重=28千克=0.028噸（1分）
0.03 >0.028
毎箱體積大于毎箱重量，所以應該按照尺碼噸計算運費(1分）
基本運費=1000×0.03×342 =10260 港元（2 分）
附加費=10260×(25% +8% ) = 3385.8 港元（2 分）
總運費=叢本運費+附加費= 10260+3385.8 = 13645.8港元（1分）
42、保險金額=C1F價格×( 1+加成率）（2分）
= 40000×(l+20% )= 48000 美元（2 分）
保險費=保險金額×保險費率（2分）
=48000×4.5% =2160 美元（2 分）
六、案例分析題:本大題8分。
43、該客戶的要求不合理。（1分）
CIF條件下，買賣雙方以裝運港船舷為界劃分貨物風險，凡貨物在裝船后發生的風險， 應該由買方負責。（2分）只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據，即使貨物已經在運輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務。所以該歐盟進口要求不合理。（3分）
在本案中該歐盟進口商可持出口公司轉讓的保險單據向保險公司索賠。（2分)